Motorsiklet Hakkında
Cfmoto 'Cforce-110' Macera İçin Hazır ATV!
Cfmoto 'Cforce-110', güçlü performansı ve şık tasarımıyla macera tutkunlarının vazgeçilmezi! Sıvı soğutmalı motoru ve 110 cc hacmi ile her türlü araziye meydan okur.
⚙️ Motor ve Performans
Dört zamanlı, tek silindirli motoru ile Cfmoto 'Cforce-110', 110 cc güç sunarak sürüş keyfini artırıyor. 2 çeker sistemi sayesinde zorlu arazilerde bile güvenle ilerlemenizi sağlıyor.
🔧 Süspansiyon ve Fren Sistemi
Ön çift A-kollu bağımsız süspansiyon ve arka ayarlanabilir monoshock ile her yol koşulunda konforu garanti ediyor. Tam hidrolik fren sistemi ise güvenli duruşlar sağlıyor.
🏍️ Tasarım ve Konfor
Şık kırmızı rengiyle dikkat çeken Cfmoto 'Cforce-110', 1483 x 943 x 925 mm boyutlarıyla kompakt bir tasarıma sahip. Boş ağırlığı sadece 123 kg, bu da daha iyi manevra kabiliyeti sunuyor.
🔋 Yakıt Verimliliği
EFI yakıt sistemi ile donatılmış olan bu ATV, yakıt verimliliği sunarak uzun süreli sürüş keyfi yaşatıyor. Taşıma kapasitesi 70 kg ile ihtiyaçlarınıza uygun bir performans sergiliyor.
📏 Boyutlar ve Ağırlık
Cfmoto 'Cforce-110', 1020 mm dingil mesafesi ve 110 mm minimum yerden yüksekliği ile her türlü zorlu araziye uygundur. Rahat sürüş deneyimi için ideal boyutlar.
📌 Neden Cfmoto 'Cforce-110'?
Cfmoto 'Cforce-110', güçlü motoru, güvenilir fren sistemi ve konforlu süspansiyonuyla her macera için mükemmel bir seçim!
Macera için hazır olun, Cfmoto 'Cforce-110' ile yola çıkın!
Video Tanıtımı
Video bulunmamaktadır.
Teknik Özellikler
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Motor Hacmi | 110 cc |
| Motor Tipi | Dört zamanlı, tek silindirli |
| Yakıt Sistemi | EFI |
| Şanzıman | F-N-R |
| Süspansiyon | Ön: Çift A-kollu bağımsız süspansiyon Arka: Ayarlanabilir, orta konumlu monoshock |
| Fren Sistemi | Tam hidrolik fren sistemi |
| Lastik | Ön: 48,26 x 15,24 – 25,4 cm Arka: 45,72 x 22,86 – 20,32 cm |
| Jant | Ön: 25,4 x 12,7 cm Arka: 20,32 x 17,78 cm |
| Dingil Mesafesi | 1020 mm |
| Boş Ağırlık | 123 kg |
| Renk | Kırmızı |
| ÇEkiş | 2 Çeker |
| Amortisör | Yağlı amortisör |
| Taşıma Kapasitesi | 70 kg |
| Minimum Yerden Yükseklik | 110 mm |
| Uzunluk X Genişlik X Yükseklik | 1483 x 943 x 925 mm |
Taksit Seçenekleri
Ödeme Seçenekleri
Kullanım & Bakım Rehberi
Offroad (enduro / motocross / arazi) motosikletleri tamamen zorlu arazi koşulları için tasarlanmıştır. Sıçrama, çamur, kum ve taşlı zeminde yoğun kullanıldıkları için bakım periyotları asfalt motosikletlerine göre çok daha sıktır ve her sürüş sonrası kontrol gerektirirler.
Her Sürüş Sonrası Kontrol
Arazi sürüşü motosikleti hızla yıpratır. Her sürüşten sonra basınçlı (ama düşük basınçlı) suyla çamuru temizleyin — özellikle radyatör, zincir, disk ve hava filtresi bölgesi. Cıvata ve somunların gevşeyip gevşemediğini elle kontrol edin; sıçramalar titreşimle bağlantıları açar. Fren disklerini ve balata kalınlığını gözle kontrol edin.
Hava Filtresi (En Kritik Bakım)
Arazide hava filtresi motorun en hassas noktasıdır — tozlu/kumlu ortamda her sürüşten sonra kontrol edin, gerekirse temizleyin. Sünger (köpük) filtreleri özel filtre yağıyla yağlayın; kuru filtre toz geçirir ve motora kum kaçarak silindir/segman aşınmasına yol açar. Yarış sonrası filtreyi mutlaka söküp yıkayın. Filtre kutusunun sızdırmazlığını kontrol edin.
Motor Yağı & Filtre (Sık Değişim)
Yüksek devirde ve yük altında çalışan arazi motorlarında yağ hızla yorulur. Yağı her 15–20 sürüş saatinde veya yoğun kullanımda daha sık değiştirin. Üretici tavsiyesine uygun tam sentetik yağ kullanın. Yağ filtresini (veya eleğini) her değişimde temizleyin/değiştirin. İki zamanlı motorlarda karışım oranına (benzin/yağ) titizlikle uyun.
Zincir & Dişli (Yoğun Aşınma)
Arazi koşullarında zincir çok hızlı aşınır — her 200–300 km'de veya çamurlu sürüş sonrası temizleyip yağlayın. O-ring/X-ring zincir tercih edin. Zincir gerginliğini süspansiyon hareketini de hesaba katarak ayarlayın (arazi motorlarında salınım fazladır). Zincir kızağı (chain slider) ve zincir kılavuzunun aşınmasını kontrol edin — aşınmışsa değiştirin.
Süspansiyon Bakımı
Arazi motosikletlerinde süspansiyon en çok zorlanan sistemdir. Ön amortisör (fork) yağını her 30–40 saatte, arka amortisör yağını her 50–60 saatte değiştirin. Sıçrama ve sert inişler keçeleri yıpratır — yağ sızıntısı varsa keçeyi hemen değiştirin. Compression/rebound ayarını zemin ve sürücü ağırlığına göre yapın: yumuşak zeminde daha yumuşak, sert/taşlı zeminde daha sert.
Fren & Rulman Kontrolü
Çamur ve kum fren performansını ciddi düşürür — fren disklerini ve balataları sık kontrol edin. Tekerlek rulmanları arazide su ve toza maruz kaldığı için hızlı aşınır; tekerleği elle oynatarak boşluk olup olmadığını kontrol edin. Direksiyon (dingil) rulmanlarını ve salıncak (swingarm) burçlarını periyodik gresleyin.
Lastik & Basınç (Arazi)
Arazi lastiklerinde tırnaklı (knobby) desen kullanılır. Basıncı zemine göre ayarlayın: yumuşak/kumlu zeminde 0.7–0.9 bar, sert/taşlı zeminde 1.0–1.2 bar. Düşük basınç tutunmayı artırır ama jant hasarı ve lastik dönmesi riskini yükseltir — jant kilidi (rim lock) kullanın. Lastik tırnaklarının yırtık/kopuk olup olmadığını kontrol edin.
Depolama & Uzun Süre Kullanmama
Uzun süre kullanılmayacaksa iki zamanlı motorlarda depoyu boşaltın veya yakıt stabilizatörü ekleyin. Motosikleti sehpa (stand) üzerinde tekerlekler yerden kesik şekilde saklayın — lastik ve süspansiyona yük binmez. Aküyü (varsa) bakım cihazına bağlayın. Zinciri iyice yağlayın ve nemsiz bir ortamda örtüyle saklayın.
